11 saker du behöver veta innan en flodkryssning

Det var mycket vi funderade på innan vår flodkryssning, Danube Metropolises. Och flera saker vi upptäckte längs vägen som vi kanske inte visste om innan.
Dessa saker behöver du veta innan en flodkryssning.

Skillnaden motför en havskryssning?

Har du redan provat att kryssa på havet? Det hade vi också, om än bara en kortare tredagarskryssning från Florida till Bahamas. Och skillnaden mellan en havskryssning och en flodkryssning är rätt stor faktiskt.

Dels att man hela tiden ser land på en flodkryssning, medan man på en havskryssning ofta har öppet hav. Öppet hav är förstås maffigt, men kan också bli lite enahanda? På flodkryssningen finns det hela tiden något nytt att titta på. Saker som händer längs stränderna, söta städer och byar som passerar osv. Plus alla spännande slussningar förstås. Utsikten blir därför aldrig tråkig.

Öppet hav som sagt ja, för på havskryssningen kan det finnas ”dagar till havs” i programmet. Det finns det ju av givna orsaker aldrig på en flodkryssning, utan man angör alltid hamn på dagarna i någon omfattning. Hel- eller halvdag.

Havskryssningsbåtarna är också i allmänhet mycket större. De kan ha flera tusen passagerare, medan flodkryssningarna är mindre båtar med 100-200 passagerare. På havskryssningarna finns mer underhållning ombord på båten. Shower, bio med mera, medan det på flodkryssningen mer är destinationerna man angör som är underhållningen så att säga.

Sist då, på en havskryssning angör man ofta en hamn långt från centrum. Ofta krävs en busstransfer in till staden. En flodkryssning lägger i regel till mitt i staden med gångavstånd till allt.

Hur fungerar måltiderna?

Man har ingen fast placering och inget fast bord på kryssningen. Förutom galakvällen finns det heller inga fasta tider för måltiderna, utan det är från-till-tider. Till exempel serverades middagen ofta från 18:30 till 21, men de exakta tiderna kunde variera från dag till dag.
Vi som reste som par fick i stort sett alltid sitta vid ett eget bord, bara en gång blev vi placerade ihop med två andra resenärer när borden inte räckte till.

Frukosten var i bufféform plus en extra à la carte-meny vid sidan om. Jag kom snart in i rutinen att plocka en tallrik frukt från buffén och beställa en avokadotoast med pocherat ägg till det. En fantastisk start på dagen!
Kaffe och te serverades vid bordet.

Lunchen består av en mindre buffé av salladskaraktär som förrätt, en bordsserverad à la carte-varmrätt och en efterrätt som även den fanns framdukad som buffé. A la carte-menyn innehöll alltid fyra olika huvudrätter och menyn var ny varje dag. Ofta kunde det dessutom finnas en valfri soppa också på á la carte-menyn.

Middagen serverades också i tre rätter, alla från en à la carte-meny med flera rätter att välja mellan och som förnyas varje dag. Galamiddagskvällen var det ännu fler rätter.

Bistron hade samma meny, med 4-5 alternativ hela veckan. Där bokade vi in oss två kvällar. Deras Sirloin steak blev direkt en favorit. I restaurang nummer tre, italienska Moments, gällde samma princip med samma meny hela veckan, fast där var förrätten i bufféform. Här serverades bland annat riktigt fina lammrack. Här åt vi middag en gång.

All mat smakade bra och kändes varierad. Glöm trötta all-inclusive bufféer där allt smakar likadant hela veckan. Maten här var på en helt annan nivå.

Vad ingår i kryssningen?

Vi blev positivt överraskade att så mycket ingick i priset. Det är verkligen guldkant på tillvaron under hela kryssningen.

Till måltiderna och under hela dagen ingick alla typer av drycker. Vin, öl, kaffe, drinkar. Allt i snygga glas förstås, om nu någon varit på ett budget-all-inclusivehotell och fått drycken i plastmuggar. Så jobbar man inte på flodkryssning.

En eftermiddag serverades ett afternoon tea i loungen, men alla eftermiddagar fanns kakor och bakverk att beställa för den som ville ha.

Varje kväll ingick någon form av kvällsunderhållning, quiz, musik eller annat. Alla gäster fick en Viva-vattenflaska som stod i hytten vid ankomst. Den kunde man själv fylla på med vatten under resan. Även dricks till personalen ingår i priset, vilket man som svensk ju alltid tycker är skönt.

I hytten ingick kaffemaskin och en minbar med öl och alkoholfria drycker.

Vilken hytt ska man välja?

På vårt fartyg, Viva Enjoy, fanns det 3 olika hyttyper på 3 olika deck.
Längst ner på Emerald deck, hade dubbelhytterna ingen fransk balkong, utan istället ett mindre fönster högt upp på väggen.

På mellandäck, Ruby deck och på översta våningen Diamond deck, såg hytterna likadana ut, med en stor fransk balkong ut mot vattnet. Skillnaden är hur högt över vattnet man hamnar.

Kabinerna som heter Double Cabin aft är samma hytter, men belägna längst bak i skeppet, där motorljud kan höras.

På Diamond deck finns även sviter som är större än dubbelhytterna med en sittgrupp. Här ingår även en timmes tidigare boarding, morgonrockar och tvättservice för 50 Euro.

Så vad väljer man?
Vi skulle inte välja Emerald deck eftersom fönstren är mycket mindre och inte i form av en fransk balkong. Och vi tyckte att den franska balkongen var en så pass stor del av behållningen av resan att vi inte hade velat vara utan den.

Sviten är förstås väldigt trevlig och lyxig, men betänkligt dyrare. Men är ju absolut värt det om man känner att man har råd eller tex åker på kryssning för att fira något extra.
En detalj vad gäller sviten är att den har sängen riktad med fotänden mot den franska balkongen vilket gör att man kan ligga och titta ut på floden och landskapet som rör sig på ett bekvämare sätt än om man har en vanlig hytt.

Vilken sida på båten ska man välja då? Är det någon skillnad?
Ja värt att veta är att när kryssningsfartyget ligger i hamn är det alltid en sida som hamnar inåt land och då förlorar man ju sin flodutsikt.

Dessutom ligger kryssningsfartygen ofta i flera lager utanför och innanför varandra i de populära hamnarna. Det innebär att ens utsikt istället blir ersatt med rak insyn i en annan hytt på en annan båt. I de fallen drar man förstås för sina gardiner, men det kan vara bra att vara beredd på detta i förväg.

Vilken sida genererar då flest hamnar med flodvy? Därom tvista de lärda.
Hamnplatsen avgör vilken sida som hamnar mot kajen, och dessutom kan ett annat fartyg senare lägga sig utanpå den sida som först hade perfekt flodutsikt.

Fartygen brukar förtöja med fören mot strömmen. Därmed beror vilken sida som vetter mot kaj inte på om själva kryssningen går uppströms eller nedströms, utan på vilken flodbank kajen ligger på.

En inofficiell tumregel som dyker upp när vi googlar är att babord (vänster) skulle något oftare vara den fria sidan, eftersom många flodfartyg uppges lägga styrbord mot kaj. Om det verkligen stämmer vågar vi dock inte gå i god för. Vi bodde själva på babord och hade hamnläge i Wien och Linz, men flodläge i Budapest.

Av- och påstigning

Vi var välkomna ombord från 15.00 den första dagen. Då var det kö för incheckning och tog en stund att få sin hytt. Båten låg i hamn vid Handelskai 265 i Wien. Närmaste t-banestation är Vorgartenstraße. Därifrån har man några minuters promenad.

Vid kryssningens slut ombads man checka ut från hytterna så tidigt som möjligt. Väskorna lämnades utanför hyttdörren. Därifrån bars de sedan ut på kajen av personal. Vi lämnade sedan båten, alla passagerare i samlad tropp, vid 9-tiden på morgonen.
Det finns ingen möjlighet att lämna väskan någonstans, utan den måste tas med direkt.

Alla passagerare fick ett passerkort vid incheckning. Varje gång man lämnade skeppet blippade man detta kort för att visa att man var i land och varje gång man klev ombord igen blippade man för att tala om att man var ombord igen.

Besättningen använder denna information för att kontrollera att alla passagerare är ombord innan avfärd.

Hur fungerar wifi, mobilnät, elkontakter och AC?

Ombord på skeppet finns wi-fi. Man behöver ta med sin device till receptionen första gången och registrera den där för att kunna logga in första gången.
Vi körde dock med våra mobila nätverk under hela resan och testade aldrig detta. Vi hade alltid bra täckning under hela resan.

Elkontakterna var samma som hemma i Sverige, så det var inga problem.

AC fanns i riklig mängd på hela båten, både i hytterna och i allmänna utrymmen.

Hur länge stannar man på varje destination?

Vårt längsta stopp varade i 1,5 dygn och vårt kortaste i 30 minuter.

I både Wien och Budapest sover man 2 nätter med en full heldag emellan. På grund av lågt vattenstånd blev vår Budapestvistelse förlängd med en halvdag till, vilket vi bara tyckte var bra. På så sätt hann vi uppleva det viktigaste i staden.

I Bratislava hade vi 4 timmar till vårt förfogande och i Dürnstein stannade båten bara cirka 30 minuter för att släppa av de som ville cykla eller vandra i Wachau. Vi hörde själva till den senare kategorin. I Linz stannade vi över dagen.

Schemat kan komma att ändras under färd beroende på låg- eller högvatten och andra parametrar.

Seglar man på natten eller dagen?

Både och faktiskt. Ibland låg vi i hamn hela natten, ibland åkte vi hela natten. Och samma med dagarna. Just variationen gjorde en hel del av upplevelsen tyckte vi. Att man fick uppleva både kvällar när man kunde gå i land och uppleva Budapests nattliv och kvällar när alla satt uppe på däck och iakttog en slussning medan solen långsamt gick ner.

Vem åker på en flodkryssning?

Det här nojar man ju om innan sin första flodkryssning, eller hur?

Vi kan komma med lugnande besked. Flodkryssning är för alla. Vi kryssade med helt normala människor. Inga superrika jetset-personer eller så.

Ungefär hälften var tysktalande och hälften andra. Spanjorer, engelsmän, italienare, norrmän tex. Vi var enda svenskarna ombord på vårt skepp. Inga amerikaner alls, tvärt emot vad man kanske skulle kunna tänka sig. Alla i besättningen talade engelska.

Åldersmässigt drog gruppen åt det lite äldre, men med ombord fanns även något barn och några tonåringar.

Vi noterade att det äldre gardet på båten tillbringade mer tid ombord, medan de yngre passagerarna tillbringade den mesta av sin tid utanför båten och gjorde sin egen resa, så att säga. Rätt naturligt.

Att välja utflykter

Varje dag fanns i genomsnitt två olika utflykter att välja mellan. De var från heldagslånga till ett par timmar. Den mest avancerade var en lång heldagstur till Salzburg från Linz och den kortaste kan ha varit den guidade turen i Linz, en promenad på cirka 2 timmar. Det fanns också en guidad elcykeltur i Wachau, som vi gärna hade bokat in oss på om det inte hade varit så att Christofer inte längre vågar cykla.

Om man väljer att följa med på de arrangerade utflykterna eller upptäcka destinationerna själv beror förstås helt på vem man är och hur man känner. Hur resvan man är, om man orkar fixa och tänka själv eller vill bli lite omhändertagen, den egna mobiliteten etc.

Utflykterna ingår inte i priset, utan kostar extra. Alla turer gick att boka både i förväg och på plats.

Kan det bli hög- eller lågvatten i floden?

Ja, alla floder varierar naturligt i sina vattenflöden. Detta kan dessutom ändras snabbt efter t.ex. ett regnväder. En naturlig del av kryssningslivet är därför att rutten kan ändras och justeras beroende på förutsättningar på vattenvägarna.

En hamn försvinner ur schemat, tider ändras etc. Det är bra att vara beredd på att detta kan hända. Man kan alltid vara trygg i att personalen är vana vid detta och alltid kan fixa till det nya läget på bästa möjliga sätt.

Läs också: Att packa för en flodkryssning – vilken dresscode gäller?

Missa inga inlägg. Glöm inte att följa 4000mil på Facebook och på Instagram.