Vilka städer besökte vi på vår veckolånga flodkryssning?

I somras provade vi för första gången konceptet flodkryssning. Vi åkte med Viva Cruises, på den klassiska kryssningen Danube Metropolises. Kryssningen var en vecka lång och vi tyckte själva att vi hann med fantastiskt mycket på den tiden. Hela tre länder och även tre huvudstäder ju!

Så här såg vår rutt ut.

Wien

Kryssningen börjar med ett dygn i hamn i Wien. Alltså om vi ska vara helt ärliga hade vi inte riktigt fattat det när vi bokade flyget ner. Utan tog i och bokade resan ner dagen innan kryssningen startade. ”Utifall flyget är sent, så att vi inte missar avfärden”.

Det hade vi alltså inte behövt göra, man har över ett dygn tillgodo innan skeppet kastar loss. Men det blev rätt bra ändå. Extranatten gav oss 1,5 dygn extra och en möjlighet att hinna se Wien mer ordentligt. Fika på Café Sacher, besöka nationalbiblioteket och slottet Hofburg.

Tid att anlända för incheckning direkt klockan 15 när fartyget öppnar. Och slutligen då tid för vår härliga och lite annorlunda utflykt till Wiens egna vinodlingar ovanför Grinzing.

Läs också: På vinvandring i Wien – kan man tänka sig något mer självklart?

För den som inte besökt slottet Schönbrunn, anordnar Viva även en tur dit under Wien-dagen.

Vác

Vác i Ungern finns egentligen med på programmet, men stryks från vår resa på grund av lågt vattenstånd. Att scheman och tidplan ändras är förresten rätt vanligt på kryssning. Det bör man vara beredd på. Det aktuella dagsschemat presenteras alltid i lobbyn på kvällen innan. Där står alla mattider, utflykter och avgångs- och ankomsttider.

Budapest

Nästa stopp på kryssningen är istället Budapest. Enligt programmet på Vivas hemsida har man en heldag här. Men eftersom Vác stryks får vi i stället 1,5 dygn i Budapest. Perfekt för oss, därigenom hann vi ändå med hyfsat det vi ville göra, en rundtur i slottsområdet, termalbad, och en ruinbar. Typ.

Bratislava

Den tredje och sista huvudstaden på rutten är Bratislava i Slovakien. Budapest är det bortre, östliga vändpunkten för kryssningen, som sedan vänder tillbaka.
Här i Bratislava ska man enligt ordinarie tidtabell ha sex timmar, för oss blir det fyra.

Vi besökte Bratislava 2023 och har därmed relativt nyligt gjort stan, så för oss var det helt okej med ett kortare stopp. Men även om man inte varit här förut kan faktiskt ett kortare stopp på några timmar räcka. Bratislava är rätt litet, åtminstone gamla stan. Man hinner definitivt runt, och även upp i baren UFO i ena bropelaren. (Ett måste om du frågar oss!)

Själva satsade vi på den slovakiska maten när vi var här.

Läs också: Äta i Bratislava – slovakisk husmanskost på Slovak Pub

Dürnstein

Efter Bratislava passerar fartyget Wien igen och rör sig västerut i Österrike under kvällen och natten. När man som passagerare vaknar befinner man sig i världsarvet Wachau, ett vackert vinområde längs Donau.

Direkt på morgonen gör skeppet ett kort stopp på en halvtimme i byn Dürnstein. Det är förstås för kort för att hinna av och se byn och sedan tillbaka ombord igen. Stoppet är istället till för dem som vill tillbringa dagen i Wachau. Via en guidad elcykelutflykt, eller på egen hand.

”På egen hand” kan t.ex. betyda att man lånar fartygets cyklar och cyklar på egen hand. Eller att man, som vi, vandrar och tar buss eller tåg delar av sträckan. Om man inte kan eller vill cykla eller gå kan man kanske först upptäcka sockersöta Dürnstein, sedan ta bussen till Weißenkirchen, som också är sevärd. Innan man tar tåg eller buss till Melk där skeppet väntar?

Wachau tycker vi hur som haver inte att man ska missa.

Melk

I Melk, cirka tre mil från Dürnstein ligger fartyget i 10 timmar, från 12 till 22. En sevärd mindre stad, med det mycket vackra klostret som huvudattraktion.

Linz

Sista stoppet på kryssningen är Linz. Härifrån finns möjligheten att ta en dagsutflykt till Salzburg. Annars är det alltid intressant tycker vi att besöka en plats som man inte vet ett dugg om innan. Linz som är Österrikes tredje största stad, men en riktig doldis bakom besöksfavoriter som Wien, Salzburg, Innsbruck och Graz.

Här stannar kryssningen över dagen, från 8 på morgonen till 18 på kvällen. Vi passade själva på att följa med på den arrangerade guidade turen här. För att lära oss mer om staden.

Åter till Wien

Sist då, återstår bara återfärden till Wien. Vi färdas hela natten från Linz och når huvudstaden först på morgonen efter frukost. Just i tid för att checka ut och kliva av.

En riktigt bra rutt, måste vi säga.

Är flodkryssning ett bra sätt att toura Europa?

Till sist då, om man ska våga sig på en jämförelse? Vi fick oss en riktigt vass rundtur genom fler av Europas mest besöksvärda städer och platser.

Så hur bra tycker vi att det är att göra rundturen i kryssningsform? I jämförelse med att t.ex. tågluffa? Eller roadtrippa?
Jo det beror som vanligt helt på vad man är ute efter.

Under en flodkryssning kan man inte förvänta sig att hinna ”allt” i en stad. Därtill är stoppen för korta. Det blir istället gobitarna, best of the best, eller kravlöst flanerande i den aktuella staden man får ägna sig åt. Vill man ”checka av” t.ex. Budapest bör man boka in fyra heldagar på plats och använda ett annat färdmedel.

Flodkryssning är heller knappast det billigaste sättet att resa runt i Europa. En tågluff går normalt att göra betydligt billigare.

Flodkryssning är istället ett oerhört lyxigt och komfortabelt sätt att se Europa. Man bor i en och samma hytt, behöver aldrig packa, bryta upp och byta hotell.

Maten är redan fixad och klar, äta ute på stan gör man bara om man själv vill.

I varje stad finns det en guidad stadsrundtur redo att ta en runt per buss eller promenad, där man får allt presenterat för sig. Utan ansträngning. Om man inte orkar läsa på och ta sig runt själv.
Vill man så kör man förstås sitt eget race.

Vi kommer inte att ersätta våra tågluffar med kryssningar istället. Tågluffarna är ju fantastiska på sitt vis. Äventyret. Friheten!

Men vi kommer definitivt att flodkryssa igen också. Flodkryssningen behöver absolut inte ersätta det självständiga resandet. Den kan vara en bekväm bas för det. Lyxkänslan och känslan av att i sakta mak glida fram genom Europa är obetalbar tycker vi.