{"id":12989,"date":"2017-07-30T06:41:18","date_gmt":"2017-07-30T05:41:18","guid":{"rendered":"https:\/\/4000mil.se\/?p=12989"},"modified":"2017-12-02T13:12:21","modified_gmt":"2017-12-02T12:12:21","slug":"att-hyra-bil-albanien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/4000mil.se\/index.php\/att-hyra-bil-albanien\/","title":{"rendered":"Att \u00e5ka p\u00e5 roadtrip och att hyra bil i Albanien"},"content":{"rendered":"

Albanien \u00e4r ju lite annorlunda p\u00e5 m\u00e5nga s\u00e4tt. Bl.a. hittade vi ingen av de stora hyrbilsfirmorna n\u00e4r vi googlade hyrbil i f\u00f6rv\u00e4g (s\u00e5g dock Hertz skylt vid flygplatsen sen, s\u00e5 de verkar \u00e4nd\u00e5 finnas).<\/p>\n

Hyrbilsfirma<\/h2>\n

Via rentalcars.com<\/a> hittade vi firman Enterprise Rent-A-Car, som efter efterforskningar \u00e4nd\u00e5 visade sig vara ett internationellt bolag, men uthyrning \u00e4ven i Sverige. Dem fick det allts\u00e5 bli.<\/p>\n

Vi valde att h\u00e4mta v\u00e5r bil i Shkoder, med \u00e5terl\u00e4mning vid Tiranas flygplats. Att v\u00e4lja olika upph\u00e4mtnings- och avl\u00e4mningsplatser kostade bara ett par hundralappar extra.<\/p>\n

Vi fick en upph\u00e4mtningsadress som var Hotel Colosseum<\/a> i centrala Shkoder. Det visade sig att det inte fanns n\u00e5got uthyrningskontor d\u00e4r, utan det var bara en plats \u00e4r hyrbilsfirman hade valt att st\u00e4mma tr\u00e4ff med oss. Personalen p\u00e5 hotellet visste inte ens n\u00e5got om detta.<\/p>\n

Detta innebar att det inte fanns n\u00e5gon m\u00f6jlighet att v\u00e4lja till n\u00e5gon utrustning, som t.ex. gps, eller f\u00f6r den delen uppgradera till st\u00f6rre modell, om man nu velat det. Det innebar ocks\u00e5 att tiden vi bokat blev viktig. Vi vet inte vad som hade h\u00e4nt om vi varit sena till upph\u00e4mtningen.<\/p>\n

\u00c5terl\u00e4mning var allts\u00e5 p\u00e5 Tiranas flygplats. Vi checkade f\u00f6rst in och l\u00e4mnade v\u00e4skorna p\u00e5 v\u00e5rt hotell, Hotel Airport Tirana<\/a>. De erbj\u00f6d sig d\u00e5 att ringa hyrbilsfirman \u00e5t oss, s\u00e5 att de fick komma och h\u00e4mta bilen p\u00e5 hotellet i st\u00e4llet. En smidig l\u00f6sning som vi inte varit med om f\u00f6rut.<\/p>\n

\"hyra
Shkoder<\/figcaption><\/figure>\n

Priser<\/h2>\n

Att hyra bil i Albanien, var som allt annat prisv\u00e4rt. V\u00e5r bil, en Skoda, var i stort sett ny och fungerade utm\u00e4rkt. Att hyra en bil f\u00f6r 2 personer och 2 resv\u00e4skor i 5 dygn och med olika upph\u00e4mtnings- och avl\u00e4mningsplatser kostade 1600 kr. D\u00e5 tog vi allts\u00e5 inte det billigaste alternativet, utan ett alternativ fr\u00e5n den hyrbilsfirma som vi k\u00e4nde st\u00f6rst f\u00f6rtroende f\u00f6r.<\/p>\n

Bensinen kostade 11,80 kr\/liter. Vi tyckte att det fanns gott om bensinmackar l\u00e4ngs v\u00e4garna, alla tydligt skyltade s\u00e5 att man s\u00e5g dem p\u00e5 h\u00e5ll. Alla bensinmackar tog dock inte kort. De som gjorde det hade Visa och Mastercards loggor p\u00e5 skylten ute vid v\u00e4gen.<\/p>\n

Trafikregler och v\u00e4gar<\/h2>\n

Trafikregler \u00e4r verkligen inget man tar seri\u00f6st p\u00e5 i Albanien. Enligt UD\u00b4s app Resklar, \u00e4r den st\u00f6rsta s\u00e4kerhetsrisken man uts\u00e4tter sig f\u00f6r genom att \u00e5ka till Albanien, trafiken. Och vi h\u00e5ller med!<\/p>\n

Massor av helt galna omk\u00f6rningar som drabbade oss b\u00e5de genom pl\u00f6tsliga m\u00f6ten p\u00e5 v\u00e5r sida av v\u00e4gen och omk\u00f6rande bilar som kastade sig in framf\u00f6r oss s\u00e5 att vi fick st\u00e4lla oss p\u00e5 bromsen f\u00f6r att inte k\u00f6ra in i dem.
\nBilar som genade i h\u00e5rn\u00e5lskurvor (och h\u00e5rn\u00e5lskurvor finns det gott om i Albanien) och d\u00e4rmed befann sig p\u00e5 fel sida an den redan smala v\u00e4gen n\u00e4r man rundade kr\u00f6ken, Bilar som kastade sig ut p\u00e5 huvudled rakt framf\u00f6r oss, h\u00e4st och vagn-ekipage, g\u00e5ende p\u00e5 motorv\u00e4gen, cyklister i fel f\u00e4rdriktning p\u00e5 landsv\u00e4g, boskap p\u00e5 v\u00e4gen. Osv i all o\u00e4ndlighet.<\/p>\n

Rondellk\u00f6rningen gick s\u00e5 d\u00e5ligt att vi till slut m\u00e5ste fr\u00e5ga oss om andra rondellregler g\u00e4ller h\u00e4r. Det var mer regel \u00e4n undantag att bilar gled in i rondeller rakt framf\u00f6r oss utan att ens titta \u00e5r v\u00e5rt h\u00e5ll, samtidigt som m\u00e5nga bilar inne i rondellerna saktade in och tittade pr\u00f6vande p\u00e5 oss som var p\u00e5 v\u00e4g in, redo att sl\u00e4ppa in oss.<\/p>\n

Hastighetsbegr\u00e4nsningarna var ofta 50 km\/timme. Ibland \u00e4ven p\u00e5 st\u00f6rre v\u00e4gar trotts att v\u00e4garna, ur v\u00e5r synvinkel var b\u00e4ttre \u00e4n s\u00e5. P\u00e5 de st\u00f6rre v\u00e4garna var det dock ingen som tog n\u00e5gon notis om det. Ibland var det 70 eller 80 km\/h ocks\u00e5.<\/p>\n

\"hyra<\/p>\n

V\u00e4gar<\/h2>\n

V\u00e4garna var av mycket skiftande kvalit\u00e9. Vi upplevde allt ifr\u00e5n smala och gropiga bergsv\u00e4gar som k\u00e4ndes mer som \u00e5snestigar \u00e4n regelr\u00e4tta v\u00e4gar. Till n\u00e5got som liknade tv\u00e5-filiga motorv\u00e4gar. Men d\u00e4r g\u00e5ende hade tilltr\u00e4de, b\u00f6nderna slog upp st\u00e5nd och s\u00e5lde meloner och tomater och en g\u00e5rdsutfart i grus pl\u00f6tsligt utgjorde en p\u00e5fart till v\u00e4gen.<\/p>\n

Standardv\u00e4gen var v\u00e4l n\u00e5gonstans mitt emellan och sammantaget var v\u00e4l inte v\u00e4gkvalit\u00e9n lysande.<\/p>\n

Stora v\u00e4gbyggarprojekt p\u00e5gick \u00f6verallt i landet och flera g\u00e5nger var v\u00e4garna s\u00e5 nya att google-maps inte k\u00e4nde till dem.<\/p>\n

\"hyra<\/p>\n

Poliser<\/h2>\n

Vi har aldrig varit i ett land med s\u00e5 m\u00e5nga poliser utmed v\u00e4garna. \u00d6verallt s\u00e5g man dem. \u00c5kandes i bilar, st\u00e5endes vid v\u00e4gkanten utan utrustning, n\u00e5gon g\u00e5ng med fartkameror. Ibland med en stoppad syndare vid v\u00e4gkanten, ibland \u00e4tandes melon vid n\u00e5got av de m\u00e5nga frukt- och gr\u00f6nsaksst\u00e5nden.<\/p>\n

Flera g\u00e5nger s\u00e5g vi medtrafikanter kasta sig ut i vansinnesomk\u00f6rningar i direkt anslutning till dessa poliser, men de blev aldrig stoppade. S\u00e5 fr\u00e5gan blev lite h\u00e4ngande i luften. Vad var alla dessa poliser ute efter?
\nVi har en egen teori om att trafikpolis-\u00e4mbetet var ett utm\u00e4rkt s\u00e4tt att dryga ut sin polisl\u00f6n, med sm\u00e5 bidrag fr\u00e5n civilsamh\u00e4llets medborgare, och att det d\u00e4rf\u00f6r var en s\u00e5 popul\u00e4r arbetsuppgift? Vi har sj\u00e4lv tvingats muta poliser i Montenegro en g\u00e5ng.<\/p>\n

Avst\u00e5nd och tider<\/h2>\n

Vi k\u00f6rde med Google Maps<\/a> gps- och rutt funktion och tyckte att tiderna och rutterna st\u00e4mde ganska bra d\u00e4r.<\/p>\n

Oftast var det hyfsat l\u00e4tt att orientera sig efter v\u00e4gskyltarna ocks\u00e5, men d\u00e5 och d\u00e5 p\u00e5 sina h\u00e5ll, f\u00f6rmodligen p.g.a. om- och nybyggnationer l\u00e4ngs v\u00e4garna, saknades skyltarna helt och vi hade varit helt borta utan Googles hj\u00e4lpande r\u00f6st.<\/p>\n

\"hyra<\/p>\n

Att hyra bil p\u00e5 plats av lokala firmor<\/h2>\n

Gunillas syster bes\u00f6kte Albanien n\u00e5gra veckor efter oss och t\u00e4nkte hyra bil spontant en dag i Ksamil. Den lokala hyrbilsfirman verkade inte ha n\u00e5gt system f\u00f6r att boka i f\u00f6rv\u00e4g utan ville att de skulle komma f\u00f6rbi den aktuella morgonen och s\u00e5 fick man se om de hade n\u00e5got ledigt.
\nN\u00e4r de fr\u00e5gade om vilka f\u00f6rs\u00e4kringar som ingick i priset, blev svaret att det enklaste var ju om man inte f\u00f6rorsakade n\u00e5gon olycka. Hm, inget varken vi eller Gunillas syster rekommenderar allts\u00e5, b\u00e4ttre att g\u00f6ra som vi och boka online p\u00e5 rentalcars.com<\/a>.<\/p>\n

V\u00e5ra b\u00e4sta tips och r\u00e5d f\u00f6r bilk\u00f6rning i Albanien<\/h2>\n